Seat

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一見すると、色は違うものの純正シートかと思えてしまうほど形状が似ているのですが、実はこれ、マツダのユーノスロードスターの純正シートです。

自分を含めてラングラーの純正シートが大好き！な人はあまり居なさそうなのですが(最近の年式も形状は相変わらずなのでしょうか？その辺りは全然知りません)、かと言ってレカロやブリッドのシートはちょっと手が出ません・・・。

ジムニー乗りのかたたちの中では、少し前にホンダのCR-Xの純正シートを付けてるかたが多かったのを思い出して、TJに合いそうなシートを探してみました。

形状がそこそこ良い純正シート(安いから)ということで、スポーツタイプの車・・・割りと室内がタイトなタイプで・・・デザインもそこそこで・・・色もそれなり・・・という条件で思い当たる車種のシートをオークションで検索すると・・・これがありました！

しかも同じソフトトップ車ということで、走行中の幌や風切り音の悩みも近いのでしょう。ヘッドレストの中にスピーカー内蔵です。サウンドバーが無い98yには嬉しい装備です。

形状もTJの純正によく似ていて、派手でなく、地味すぎず、一目で気に入ってしまいました。

レカロやブリッドのホールド感にはほど遠いでしょうが、TJの純正とはまるで違って大満足です。長距離の移動でも腰が痛くならず楽になりました。

純正シートは入札の競争相手も少なく、随分安く入手出来ました。

取り付けは、TJのスライドレールを利用してFB(フラットバー=鉄の板)とボルト・ナットで取り付け出来ました。シートの前後はもちろん、高さや、前上がり・前下がり、ハンドルセンターはキッチリ自分の体型と好みに合わせました。

ついに？フルバケ導入

運転席のみですが(2ドア4人乗りの場合は、両席がフルバケだと後部座席に乗り込めない、ということで車検に通りません)、フルバケットシートを導入しました。ロードスターのシートがヘタってきたのと、ロックとかで体がグラグラしすぎて怖かったのもあったし、どうせシートを交換するなら軽いのがイイ！ということでセミバケではなくフルバケにしました。

メーカーは、現役の頃のシューマッハとかのスポンサーだったOMPというイタリアのメーカーで、一応FIM公認のシートということで、そういったステッカーが貼られていました。

オフロード用というわけではないのですが、ポジションに特に不具合もなく、ホールド性も抜群です。長距離の移動でも腰やお尻が痛くなることもなく、なかなか良いシートに巡り会いました。

股の下のクッションが青なのが残念ですが、そこはほら、ヤフオクですから(笑)

程度と価格を重視すると色くらいは妥協が必要です・・・。このクッションは青の他に黒と赤が別売りされていますから、余裕が出来たら買ってみようかな？とか思っていますが、破れるまではたぶん買わないと思います。

シートレールは、ラングラー用なんてあるはずもなく、ブリッドのフルバケ用です

お巡りさんに整備不良で捕まらないようにシートバックプロテクターも装着済み

2007.05

つづく・・・

仕様の変更があった場合には追加更新します